Societatea Autotehnorom, liderul asocierii de firme care a realizat modernizarea drumului național DN 29D Botoșani – Ștefănești, cunoscut drept „drumul viaductelor”, a început lucrările de remediere a problemelor apărute în zona Stăuceni, la kilometrul 5+500. Vineri, echipele companiei au adus utilaje și muncitori pe teren, au montat indicatoare rutiere și au demarat primele reparații.
„Vom lucra mai întâi pe un sens, după care ne vom muta pe celălalt. Acum vor fi executate reparații pe suprafețe izolate și întinse pentru eliminarea pragurilor, denivelărilor, în profil longitudinal și transversal. La primăvară, după ce se va încheia monitorizarea la viaduct și va fi efectuată o expertiză, iar pe baza concluziilor se va trece la executarea unor lucrări în profunzime. Nu vrem să ne hazardăm în a spune că au fost vicii în proiectare, dar la o primă vedere se poate vedea că este vorba despre o serie de alunecări de teren care nu au existat în trecut. Aceste alunecări se pot observa cu ușurință pe varianta veche, unde au apărut o serie de rupturi în carosabil”, a spus inginerul Ovidiu Buruiană, reprezentantul societății Autotehnorom, care a mai precizat că eventualele soluțiile de stabilizare vor fi stabilite după efectuarea expertizei. Cât vor dura lucrările, este greu de spus. Cert este că reprezentanții firmei au primit toate aprobările necesare și de la DRDP Iași, dar și de la Poliția Rutieră.
Problemele pe DN 29D au apărut la mai puțin de un an de la recepția lucrărilor, în noiembrie 2023. Una dintre primele fisuri a fost observată după pădurea Rediu, înainte de primul viaduct, unde asfatul a crăpat pe o porțiune de 30 de metri, pe axul drumului, fiind înregistrată și o tasare pe sensul de mers spre Ștefănești. O altă problemă a apărut la rampa de acces pe primul viaduct dinspre Stăuceni, unde carosabilul a cedat din nou. Fisura apărută aici a fost colmatată de mai multe ori, iar în zonă au apărut denivelări.
Directorul general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, Ovidiu Mugurel Laicu, a precizat că lucrările sunt în garanție, ceea ce înseamnă că antreprenorul va acoperi toate costurile de remediere. „Monitorizăm îndeaproape evoluția situației și, dacă vor apărea probleme mai mari, vom interveni în consecință. Prioritatea noastră rămâne siguranța participanților la trafic”, a subliniat acesta în luna februarie a.c.
Modernizarea drumului DN 29D a costat peste 52 de milioane de euro, majoritatea fondurilor provenind din surse europene. Proiectul, realizat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, a inclus refacerea a 42,7 km de drum, construcția a trei viaducte și cinci poduri noi. Lucrările au fost realizate de un consorțiu de firme, recepția având loc la sfârșitul lunii noiembrie 2023.
Cu toate acestea, o porțiune critică de aproximativ 3 kilometri, din zona Dealu Mare, între kilometrii 18+500 și 21+800, nu a fost modernizată. O dispută juridică între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și un alt constructor a împiedicat includerea acestei secțiuni în proiect. Deși CNAIR a lansat o licitație pentru realizarea unui studiu de fezabilitate în decembrie 2022, modernizarea rămâne incertă.
