Începute în forţă zilele trecute, lucrările la drumul prin Prăjeni au fost oprite temporar din lipsă de bitum. Constructorul nu a reuşit decât să egalizeze drumul şi să înceapă să toarne primul strat de covor asfaltic pe o distanţă de trei kilometri. „S-au făcut lucrările de egalizare şi s-a început să se toarne asfaltul, când constructorul a rămas fără bitum. Sperăm ca să treacă această criză a bitumului şi să putem relua lucrările. De aceea nu am dorit să avansez un termen de finalizare, pentru că atât vremea, cât şi lipsa bitumului de pe piaţă ne pot dat planurile peste cap. Este o lucrare destul de amplă, însă rezultatul va fi pe măsura aşteptărilor cetăţenilor care vor tranzita acest drum”, a declarat Dorin Birta, vicepreşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Botoşani.
Criza de bitum nu se simte în nordul judeţului
Dacă drumarii de pe partea de sud a judeţului invocă criza de bitum, firma care a câştigat licitaţia pe zona de nord continuă lucrările de reparaţii pe DJ 293 Havârna – Mileanca. Aici se toarnă covor asfaltic într-un strat pe doi kilometri şi în două straturi pe doi kilometri. După finalizarea acestor lucrări, constructorul va intra pe DJ 298 A Crucea Milencei – Darabani, unde se va turna covor asfaltic în două straturi pe 10 kilometri de drum judeţean.
„Cei de la Big Conf s-au aprovizionat cu bitum chiar înaintea crizei. Aşa se explică faptul că ei au cu ce lucra”, a răspuns vicepreşedintele CJ la întrebare de ce un constructor are cu ce să lucreze şi celălalt nu.
Licitaţie pregătită pentru trei kilometri
Vicepreşedintele CJ susţine că în cel mai scurt timp se va finaliza proiectul tehnic şi pentru cei trei kilometri de drum dintre Prăjeni şi Plugari care în acte figurează de piatră şi pe care nu se pot face lucrări de întreţinere, ci doar de investiţii. „Nu vor rămâne cei trei kilometri. Pentru ei s-a făcut studiul de fezabilitate, documentaţia este aprobată în CTE (n.r. – Consiliul Tehnico-Economic) de Consiliul Judeţean. Se vor scoate la licitaţie şi se vor face investiţii. Vom căuta să reducem la minimum prevăzut de lege termenii pentru ca să rezolvăm această problemă, a mai afirmat vicepreşedintele CJ. Cu toate acestea, din cauza termenelor presupuse de noua licitaţie, este greu de crezut că reabilitare celor trei kilometri se va putea fi realizată în cursul acestui an.
Despre situaţia drumului prin Prăjeni s-a interesat, în ultima şedinţă de CJ, şi consilierul liberal Rodica Abăcioaei, atât Costică Macaleţi, cât şi Dorin Birta asigurând-o că lucrările vor continua.
Proteste ţinute în stand by
În urmă cu aproape o lună, sătenii din Prăjeni se pregăteau şi ei de proteste, dar le-au suspendat pentru 30 de zile după o întâlnire cu Dorin Birta, care le-a promis că în cel mai scurt timp se va trece la asfaltare. Primarul Alexandru Răileanu susţine că nu s-a renunţat definitiv la protest, acesta fiind doar suspendat, iar „dacă oficialii judeţului nu se vor ţine de cuvânt, sigur se va ajunge şi la proteste”.
O istorie tumultoasă a drumului
Drumul judeţean spre Iaşi prin Prăjeni a fost viabilizat în 2013, lucrările presupunând, oficial, turnarea unui strat de asfalt peste piatră spartă. În scurt timp, şoferii au ajuns să facă slalom printre gropi până la bucata ieşeană, făcută cu bani europeni şi la standarde europene. Autorităţile judeţene spuneau că drumul s-a stricat din cauza camioanelor care transportau materiale spre partea ieşeană şi că nu puteau interveni din cauză că era în garanţie. Constructorul a refuzat să facă lucrări, spunând că nu a fost plătit. După aproape un an de discuţii, firma a acceptat să facă reparaţii, constând în plombe care au cedat la prima ninsoare.
În ultimii ani, oficialii CJ au motivat că nu pot face reparaţii pe acest drum pentru că este în litigiu. În primăvară a fost acceptată o expertiză de către instanţă, iar lucrurile păreau că intră în normal, numai că luna trecută, la solicitarea Bitunova, instanţa a decis efectuarea unei noi expertize, care va fi discutată la termenul procesului de pe 26 septembrie.
